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Cadre de vie Urbanisme

La cité administrative transformée en parc !

En refusant de céder ce terrain central aux promoteurs, la municipalité a fait de ce site un parc urbain exceptionnel qui permet aux Toulousains de ne plus s’entasser dans les parcs de Compans Cafarelli et du Grand Rond ou de tenter la fuite en voiture à chaque canicule. Cinq questions à Bertrand Lastours, Directeur de l’Urbanisme de Toulouse Métropole.

Quel est le coût pour la collectivité ?
Entre gagner quelques millions d’euros et accueillir des centaines de milliers de Toulousains chaque été, nous n’avons pas hésité, la ville n’est pas à vendre. Un comptable ou un promoteur verra dans cette opération un manque à gagner, nous y voyons la réponse à un enjeu commun, l’adaptation aux épisodes de canicules. Il y a en a 7 ou 8 par an, sans compter les étés difficiles et on ne peut pas déplacer tous les habitants sur l’île du Ramier, il faut des espaces végétaux au cœur de la ville pour abaisser la température des bâtiments.

Pourquoi avoir créé ce parc ?
Parce que les Toulousains suffoquent de Mai à Septembre ! Seuls les plus privilégiés disposent d’un jardin ou d’une terrasse. On ne pouvait ignorer la demande de fraicheur plus longtemps de tous les autres. Les chercheurs ont passé des dizaines d’années à concevoir de petits ilots de fraicheurs dont les résultats sont insatisfaisants. Avec un parc de cette taille et autant d’arbres, les premiers résultats d’abaissement de température sont déjà là. Par ailleurs, cela avait du sens à proximité de la faculté de l’Arsenal, à laquelle nous avons demandé de réduire de 80% ses parkings puisque les stations Compans et Capitole sont à moins de 5 minutes de ce site. Enfin, cet espace vert est un prolongement quasi direct du parc de Compans Cafarelli, nous avons tenté d’étendre le corridor écologique jusqu’au Canal de Brienne pour l’avifaune, les insectes et les plantes.

Mais il faut densifier la ville pour éviter de construire en campagne ?
Je ne crois pas que la politique de densification de ces 20 dernières années ait fait ralentir les constructions en périphérie ! Si on ne crée pas des espaces confortables en ville, les habitants, même les plus écolos, voudront toujours leur espaces de jardin et leur maison individuelle en périphérie. La métropole a ralenti sa croissance démographique, il est temps d’arrêter de vouloir remplir chaque espace avec un bâtiment alors que d’autres sont vides comme l’Hôtel Dieu. L’idée en vogue dans les années 70 de construire des bâtiments hauts avec des espaces verts au sol a donné de grands ensembles discontinus que nous ne souhaitons plus aujourd’hui. Le principe était bon mais cette densité est souvent mal vécue et cet urbanisme isole des secteurs, il ne « fait pas ville ». Nous préférons densifier en ajoutant un étage sur les bâtiments de 2 à 3 niveaux fréquents dans la ville. L’autorisation systématique d’un étage supplémentaire dans le quartier des chalet est un exemple, à condition de déminéraliser et verdir certaines rues et de ne pas construire en cœur d’îlot par exemple.

Y aura-t-il des commerces sur ce site ?
Nous organisons un calendrier de d’occupation du parc par des food trucks qui ont du mal à trouver des sites réguliers sur la métropole. Ils créent une présence, apportent un service et ne demandent pas de créer des infrastructures lourdes pour les accueillir, nous avons choisi cette occupation « légère ». Nous espérons que l’attractivité du parc bénéficiera aussi à la galerie marchande de Compans Cafarelli qui est à la peine depuis 15 ans.

Vous avez gardé 2 bâtiments, pourquoi ?
Ces 2 bâtiments étaient en bon état et s’inscrivaient dans la continuité du quartier. Nous les remettons aux normes et envisageons d’y intégrer une crèche, une école ou des logements dans l’avenir. Certains bureaux initialement prévus dans la Tour Occitanie pourraient également être accueillis ici. A ce stade, ce besoin n’est pas avéré.

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Transports

Elus exemplaires !

Ça y est, depuis plus d’un an, chaque élu effectue 4 déplacements sur 5 à vélo ou en transport en commun et aucun ne prend l’avion pour un vol national. Un bel engagement à suivre par les citoyens !

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Urbanisme

Matabio! : Plus grand écoquartier d’Europe !

Après des années de luttes politiques et des millions d’euros dépensés en études, les élus, acteurs économiques et habitants des quartiers Matabiau et Bonnefoy adoptent enfin un projet satisfaisant pour tous. Exit EuroSudOuest, les tours, les noms anglosaxons, le quartier d’affaire et la ligne de TGV.

Le projet, rebaptisé Matabio ! sera un quartier d’habitat doté de commerces et de quelques espaces de bureau. Il accueillera une piscine olympique, projet phare du quartier financé en partenariat public-privé et dont le bâtiment sera dévoilé à l’Automne. Christine Brossard, en charge des sports à la ville s’explique «  Nous avions des centaines de demande chaque année pour plus de places dans les piscines de la ville, Léo Lagrange et Chapou étant saturées. Lors des canicules, les conflits se multiplient entre les usagers. On a ici un site exceptionnel, en pleine ville, accessible de toute la métropole en train et en métro, qui pourra recevoir des compétitions et ouvrira de 6h à 22h, 6 jours sur 7. Le tarif sera plus élevé d’un euro par rapport à une piscine municipale classique mais nous n’aurions pas pu la financer sans cela. Cela répond à une vraie demande de la population et nous semblait plus pertinent qu’une tour de bureaux en béton».

Le site accueillera également un complexe sportif privé qui devrait ravir les athlètes de la métropole et un centre de diététique du sport. Marc Benjamin, promoteur du projet explique son choix : « Toulouse est une ville de sportifs, de jeunes actifs qui travaillent dur chaque jour et gagnent plutôt bien leur vie. Ils veulent disposer d’une installation de qualité, accessible tôt le matin et tard le soir, ils sont prêts à payer pour ça. Nous louerons la piscine sur certains créneaux pour cette clientèle « élite », ce qui contribuera à financer cette installation. »

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Art & Culture Cadre de vie

Publicité : vue dégagée sur la ville !

Ce mardi, le dernier panneau publicitaire de la ville a été démonté et les toulousains sont ravis. En 5 ans, c’est plus de 5000 panneaux incitant à la consommation qui ont été supprimés de l’espace public, laissant place à des perspectives dégagées.

Anna Desberg, chargée du projet « ZéroPub » à la Métropole nous explique : « Nous nous sommes rendu compte que 90% des publicités ne bénéficiaient pas à des entreprises toulousaines mais à de grands groupes financiers loin de notre territoire. Par ailleurs, les annonces digitales ont largement remplacé les annonces physiques. Elles inondent les sites internet, les applications, les magasins et les télévisions. »

Cette initiative n’a pas été simple : la Municipalité a dû mobiliser tout son arsenal législatif pour ne pas renouveler le contrat avec l’entreprise exploitant ce mobilier puis il a fallu faire face à la grogne des 140 salariés dont les postes étaient menacés. Une partie de ces postes sera redéployé pour l’extension du service VéloToulouse sur toute la métropole et les autres se verront proposé un emploi dans le centre de recyclage des véhicules thermiques, dans le cadre de la reconversion du parc des expositions de Bauzelle.

Les annonces culturelles sont maintenues pour le plus grand bonheur des musées, galeries, librairies, cinémas et centres culturels qui ont gagné en visibilité depuis la disparition de cette concurrence commerciale.

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Cadre de vie

100% de bio dans les écoles, ça y est !

Après avoir réussi à instaurer 100% de denrées biologiques ou locales dans les cantines, les services de la Métropole Toulousaine s’attaquent aux EPHAD et aux hôpitaux. C’est une collaboration entre les syndicats agricoles, le Marché d’Intérêt National et la collectivité qui a permis ce progrès. Après une refonte totale de la production et la distribution de repas par les services municipaux, les petits toulousains bénéficient désormais de repas bio ou locaux à chaque déjeuner. Deux questions à Jacques Bomarri, conseiller municipal en charge de l’alimentation.

Pensiez-vous réussir ce défi ?
Nous en avons tous douté mais nous ne pouvions pas continuer à inciter les toulousains à manger bio et local en donnant à leurs enfant des aliments pleins de pesticides et d’engrais chimiques. Cela a demandé au service des marchés publics et à la cuisine centrale un travail considérable et un changement total de culture pour servir 27 000 repas par jour. Nous n’avons pas relevé ce défi seuls, les départements de l’Ariège, de l’Aveyron, du Lot, le Tarn et le Gers nous ont suivi mais notre approvisionnement reste fragile. Nous sommes toujours en contrat avec des groupes industriels pour faire face à un éventuel défaut d’approvisionnement en cas de sécheresse ou d’intempérie mais en 2 ans, cela ne s’est jamais produit.

Avez-vous augmenté les dépenses de la collectivité, le bio coûte plus cher ?
Moins que de soigner des cancers. Les aides européennes et de l’Etat ont permis de faire face au surcoût de cet approvisionnement les 2 premières années mais nous espérons ne plus faire appel à ces aides dans 5 à 6 ans, lorsque nos modèles et nos circuits seront stables.

2 chercheurs nous suivent dans cette démarche : l’un cartographie la provenance des denrées et compare les prix. Le second, agronome, étudie les rendements, la qualité nutritive des aliments et anticipe les productions pour aider les cuisines centrales à préparer leurs stocks et leurs menus. A ce stade, il nous reste des progrès à faire pour optimiser les transports et la conservation des aliments mais la Régie Agricole de Candie et l’INRA travaillent sur ces sujets.

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Art & Culture Technologie

Toulouse International Hacking Contest

Vous pouvez éteindre vos smartphones et débrancher vos objets connectés, les meilleurs hackers de la planète sont attendus dans la ville rose la semaine prochaine pour la plus grande compétition mondiale de programmation civile et militaire.

Organisé par la Direction Générale de la Sureté Extérieure, ce concours, qui se tiendra sur le site de La Grave a pour but d’identifier et de recruter les meilleurs programmeurs internationaux et de tester la sécurité informatique de la ville.

Avec une récompense de 40 000 euros pour le vainqueur de l’épreuve la plus complexe et 10 000 euros pour chaque faille de sécurité découverte dans les installations de la ville, le concours veut attirer les ressortissants de plus de 30 pays pour ce premier opus. Des conférences, courses de drone et un salon de la sécurité informatique se tiendront en parallèle de la compétition.

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Transports

Stationnement : fin de la gratuité estivale

C’est cet été que disparait la célèbre trêve du stationnement au profit de la gratuité des transports en commun durant les 15 premiers jours d’Août.

Le maintien de cette trêve, incitant aux déplacements automobiles lors de canicules et d’alertes pollution, avait alimenté une vive polémique entre automobilistes et usagers des transports en commun avant de faire l’objet d’une attaque en justice gagnée par des collectifs écologistes et associations d’usagers du réseau Tisséo.

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Transports

Le R.E.V. des cyclistes enfin réalisé !

Après 5 ans de collaboration avec les services municipaux, les cyclistes ont le sourire.

9 autoroutes cyclistes ont été inauguré durant le mandat et 2 ponts – Saint Pierre et le pont Neuf – sont maintenant réservés aux piétons et aux cycles. Le pari était de permettre à un cycliste partant du Capitole d’atteindre sans danger ni obstacle Ramonville, Quint Fonsegrives, Montrabé, Launaguet, Fenouillet, Le Musée Aeroscopia, Colomiers, le Lac de la Ramée et Villeneuve Tolosane, un besoin identifié suite à une enquête auprès de 16 000 habitants de la Métropole.

Chacun de ces trajets a été inauguré à vélo par les maires de Toulouse et des communes concernées qui se sont retrouvés à mi parcours. Dés 2026, ce sont les connexions entre les quartiers et communes périphériques, sans passer par le centre de Toulouse qui seront la priorité.

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Art & Culture Cadre de vie

Festival Another Brick

Le festival d’architecture « Another Brick » aura lieu du 14 au 18 septembre 2025 à Toulouse. Des architectes du monde entier se retrouveront pour présenter leurs projets et réalisations en brique et échanger sur les techniques de conception utilisant ce matériau. Initié par l’Ecole d’Architecture de Toulouse et les briquèteries de la région Occitanie, le festival accueillera des tables rondes sur l’avenir de la construction en brique, annoncera les concours d’architecture à venir dans la région et plusieurs visites de réalisations Toulousaines sont également prévues. Le programme est disponible sur le site de l’événement www.anotherbrick’ntoulouse.com

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Cadre de vie Transports Urbanisme

Toulouse ne veut plus être une destination lowcost !

Après 3 ans de combat juridique, c’est jeudi 8 Mai que le Tribunal de Commerce de Toulouse doit statuer sur la légalité de la taxe voulue par la Métropole Toulousaine sur tous les vols de moins de 900 kilomètres au départ ou à l’arrivée de l’aéroport Toulouse Blagnac et sur les locations de courte durée par un propriétaire non agréé.

Cette taxe de 30 euros pour les vols et 20 euros par séjour de location, sans limite de durée, doit aider à financer les transports propres sur le territoire de la métropole.

Hôteliers et écologistes sont derrière la collectivité face aux géants du numérique et aux compagnies aériennes, un combat rude qui trouvera cette semaine son vainqueur. Les résultats dans notre édition du vendredi !

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Urbanisme

Parc des expositions, un espoir de conversion ?

Cinq ans après son ouverture, le nouveau parc des expositions est un échec commercial. Le salon du chat ou du chocolat ne remplissent pas des espaces trop grands et, contrairement aux espérances de ses créateurs, le salon du Bourget n’a jamais été délocalisé à Toulouse.

Après avoir imperméabilisé des milliers de mètres carrés de terres agricoles (le double de l’espace libéré sur l’île du Ramier) et dépensé plus de 310 millions d’euros, la collectivité paye le prix de cet objet aussi obsolète qu’encombrant.


La Métropole et le Conseil Régional présentent ce mardi à l’État et à l’Europe un projet de reprise par un industriel dont l’identité n’est pas encore révélée. Des sources proches du dossier évoquent un constructeur automobile chinois. Le projet serait la création d’un centre de recyclage des véhicules thermiques qui seront interdits à la vente en France dés 2040, un pari sur l’avenir. Le projet créerait 145 emplois en 2 ans et produirait de nombreuses pièces et matériaux nécessaires à la production de véhicules électriques. Le montant de l’aide apportée par l’État et l’Europe sera décisif. Résultats dans notre édition du week-end.

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Cadre de vie Economie & Société

Et maintenant, les crèches ?

Tempête sur les berceaux : la mairie est en négociation avec des acteurs privés pour envisager l’ouverture de crèches dans certains quartiers de Toulouse.

Face à la fécondité des Toulousains et au manque d’équipements pour accueillir ses plus jeunes citoyens, la Métropole a décidé de faire appel au privé. En effet, quel parent n’a pas attendu avec inquiétude la commission d’attribution des places en crèche, craignant de devoir trouver un dispositif de garde par ses propres moyens au risque de devoir en changer plusieurs fois dans l’année ?

La Ville pourrait donc louer à des tarifs avantageux, subventionner ou réquisitionner des bâtiments sous occupés, public ou privés, pour permettre à des entrepreneurs d’ouvrir des crèches privées dont le tarif ne sera pas fixé par la collectivité.

Ne souhaitant pas augmenter les impôts, la collectivité décide donc de transférer au privé l’investissement dans des structures de garde des petits toulousains. Crèches de riches, crèches lowcost ou crèches bio, les services en charge de la petite enfance devront veiller à l’équité entre les quartiers mais cette nouvelle semble rassurer les futurs parents dans la crainte d’abandonner leur ordinateur au profit des couches et des bavoirs.

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Urbanisme

Fini les quartiers neufs et moches !

C’est décidé, le Maire limite le nombre de bâtiments neufs à Toulouse ! La population de Toulouse augmentant moins depuis les années 2010, il était urgent de ralentir la production de logements dont certains ne trouvaient pas d’acquéreurs.

La volonté municipale est de densifier les quartiers existant en autorisant les surélévations d’un étage dans le centre historique et les faubourgs de Toulouse avec une exonération de taxe foncière, de taxe d’aménagement et de taxe d’habitation les 5 premières années après le début des travaux. C’est une petite révolution conduite par l’adjoint à l’urbanisme du Maire de Toulouse qui espère bien inciter les communes de la Métropole à adopter la même stratégie.

Montaudran, Cartoucherie ou Borderouge auront donc été les derniers épisodes d’une série dont les Toulousains espéraient tous la fin. Il faut croire que le cri d’alarme de l’Ordre des architectes et des paysagistes locaux a enfin été entendu. Le célèbre texte « Arrêtons le massacre. » signé en 2020 par plus de 170 professionnels locaux et nationaux avait ému l’opinion publique et engagé la collectivité dans une véritable réflexion sur la qualité urbanistique et architecturale de la Métropole.

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Ecologie

La ferme occitane

Ici, pas de robots qui s’agitent, pas de drones et autres gadget gourmands en énergie et en métaux rares. Derrière les immenses baies vitrées, on aperçoit de grandes serres dont le silence est troublé par les cris joyeux d’une vingtaine d’écoliers qui apprennent à distinguer les plantes aromatiques qui seront récoltées plus tard dans la journée.

Sur l’immense terrasse de la ferme, les plantations de fleurs sont bordées de ruches dont le miel sera collecté demain dans la matinée. Assis dans le restaurant panoramique, on peut observer les locataires de la maison de retraite avoisinante qui prennent leur déjeuner en commentant le bal des tracteurs électriques et l’oscillation paresseuse des éoliennes verticales.

C’est la régie agricole municipale qui est à l’origine de ce projet de ferme sans pétrole dont le succès n’est plus à démontrer. 4 fermes de ce type ont été créées sur la métropole et leurs productions alimentent sur chaque site un restaurant ouvert pour le déjeuner. Différents Chefs de la région s’y retrouvent régulièrement pour échanger sur la gastronomie locale et concevoir des menus servis quelques semaines plus tard dans les écoles de la ville. Les ventes de fleurs, de miel et de plantes aromatiques ainsi que la location des restaurants viennent ajuster un bilan financier parfois fragile mais chaque année plus stable.

L’objectif clairement affiché de ces fermes autonomes en énergie est de se passer d’outils à obsolescence programmée, de miser sur le choix des semences rustiques et des méthodes de cultures et de s’affranchir des technologies américaines et chinoises dominant le marché agroalimentaire. Tracteurs, séchoirs et frigos sont produits en France, ainsi que les éoliennes à axe vertical. Seuls les panneaux solaires et les batteries restent des produits d’importation indispensables à la production de 70% de l’énergie nécessaire à chaque ferme. Le recyclage des batteries automobiles utilisées sur l’aire urbaine devrait permettre de peu à peu limiter le besoin en lithium neuf.

Xavier Rival, Directeur de la ferme de Pech David commente : « Il y a la volonté d’une vraie innovation dans cette démarche, pas d’un effet de manche avec des drones qui pollinisent et des robots qui récoltent. Ce n’est pas non plus un projet pour hippie utopiste, c’est un acte pragmatique face à la hausse du prix du pétrole, les variations du climat ou la perte de biodiversité. Ce n’est pas un projet pédagogique même si des écoles viennent nous voir. Le but est de produire, d’avoir une rentabilité et d’ancrer un savoir faire agricole et gastronomique sur le territoire. Nous conservons également des semences rustiques locales que nous diffusons dans les jardins partagés de la ville pour éviter que les habitants ne les commandent sur internet à des groupes industriels. A quelques kilomètres d’’ici, nous avons l’INRA qui s’est longtemps orienté vers la production industrielle et qui se tourne maintenant vers des alternatives plus écologiques et éthiques. Leurs chercheurs nous aident à trouver notre voie entre permaculture, ferme verticale, production céréalière, culture potagère, plantes aromatiques et miel. Nous nous donnons 3 ans, soit 12 saisons pour nous stabiliser. Nous travaillons aussi avec des agriculteurs dans toute la région, autant de partenaires avec lesquels nous discutons chaque mois pour partager nos réussites, nos échecs, nos semences et quelques recettes pour les plus gourmands ! »  

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Urbanisme

La Grave sort de sa léthargie

Après des années de discussion entre la ville, les services de l’Etat et des investisseurs privés, le site de La Grave trouve enfin sa vocation.

L’Amicale des Faubourgs, qui n’avait pu aller au bout de son projet de tour à Matabiau a décidé de miser sur le site de l’ancien hôpital avec l’aide de la municipalité et de l’État. Un hôtel de luxe et des sièges sociaux d’entreprises s’implanteront bientôt dans ce lieu porteur de l’identité toulousaine, alliant architecture d’exception et jardins de prestige. Le projet culturel envisagé par une ancienne municipalité n’avait pu trouver son équilibre financier. Un nouveau Musée d’Art Contemporain aurait par ailleurs mis en péril le succès, déjà mitigé, de celui des Abattoirs, essentiellement fréquenté lors d’événements gratuits et qui peinait à trouver un nouveau souffle depuis les années 2000.

Un projet spectaculaire pour la transformation du dôme sera annoncé la semaine prochaine : piscine, spa, salle de cinéma, espace de spectacle, les toulousains attendent avec impatience !

Ce site revivra donc bientôt et c’est tout un quartier qui verra son activité économique reprendre. A suivre…

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Cadre de vie

ALERTE CANICULE, NIVEAU 3

Rappel : une canicule de niveau 3 – plus de 30° permanent pendant plus de 3 jours – est prévue à partir du dimanche 11 mai et jusqu’au mercredi 14 mai dans la soirée.

!! Les piscines et les parcs seront ouverts de 7h à 21h. !!

Il est demandé aux particuliers et professionnels utilisant une climatisation de ne pas abaisser la température au dessous de 21°. Les établissements recevant du public doivent disposer d’un sas limitant les dépenses énergétiques. Seuls les véhicules électriques seront utilisables en zone rouge (intérieur Canal et quartier Saint Cyprien) durant ces 3 jours.

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Cadre de vie

Souriez, vous n’êtes plus filmés !

Fidèle à ses engagements, la nouvelle municipalité a maintenu le dispositif existant de surveillance des habitants et usagers de l’espace public mais aucune nouvelle caméra n’a été installée en 5 ans. L’arrêt de cet investissement sera fait au profit du recrutement de binômes d’agents de police de proximité dans chaque quartier.

Après plusieurs scandales de collecte de données par les entreprises prestataires de vidéosurveillance dans des villes françaises et des fuites de vidéos montrant des policiers municipaux prôner la violence lors de manifestations, la population toulousaine était clairement en demande d’une présence de terrain rassurante, à l’instar de la police britannique ou danoise dont des instructeurs ont pu venir exposer leurs méthodes aux policiers municipaux Toulousains en janvier dernier.

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Transports

Navettes airbubus, c’est parti !

Rocade saturée, pollution, bruit, Airbus prend enfin ses responsabilité pour améliorer le trafic automobile de la métropole.

Après des débuts contrariés avec l’actuelle municipalité fortement engagée dans la taxation des déplacements aériens, Airbus collabore aujourd’hui avec Tisséo, Toulouse Métropole et l’Aéroport de Blagnac pour permettre à chacun de ses employés de ne plus utiliser sa voiture pour se rendre sur la plateforme aéroportuaire.

Un chercheur spécialiste des déplacements et utilisant les services d’une Intelligence Artificielle devrait aider l’ensemble des acteurs à créer des parcours de transport en commun au plus proche des lieux d’habitation des employés. Le projet, affectueusement baptisé « Airbubus » devrait permettre de réduire les migrations quotidiennes des « airbusiens » évaluées à plus de 30 000 mouvements par jour.

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Transports

Tisséo et la Région Occitanie au chevet des transports

La crise des gilets jaunes a 7 ans… et des conséquences bien réelles.

La hausse spectaculaire du prix du carburant en 2023 et les conflits sociaux réguliers ont réorienté la stratégie de Tisséo. Le Syndicat de transport annonce « alléger » sa desserte excessive du centre historique de Toulouse, dans lequel on peut se déplacer à pied et à vélo et va multiplier les lignes interquartier, notamment entre les lieux de résidence et les zones d’activité de toute l’aire urbaine, avec l’aide de la Région.

« Le choix du métro a été a double tranchant, déclare un ingénieur de Tisséo sous couvert d’anonymat, il est efficace pour les usagers mais a encouragé le trafic routier en surface, qui reste saturé. Imaginé avant le déclin d’Airbus, il a absorbé toutes nos ressources financières pour d’éventuelles lignes de bus cadencées en périphérie de Toulouse.». L’enjeu est donc aujourd’hui de repenser un réseau plus léger et plus souple, allant chercher des usagers plus loin à travers la Métropole, en complément des lignes de train existantes et avec des horaires étendus en soirée.

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Transports

Loquart, la petite boite qui monte !

Petite startup toulousaine, Loquart a su parler aux géants du secteur !

Ce service de voituriers permet de louer une voiture sur Internet, de la récupérer devant sa porte et de la laisser… devant sa porte. Fini les allers retours en métro le vendredi soir et le stress de ramener la voiture à la gare ou dans une zone d’activité. C’est en s’alliant avec Avis, Hertz et Sixt, en perte de vitesse face à des sites de prêt de véhicule entre particuliers, que Loquart a fait sa place.

Des véhicules hybrides, thermiques ou électriques disponibles, sans place à chercher, sans entretien ni contrôle technique ! Les Toulousains ont été séduits par ces voitures sans engagement juste pour un weekend ou une journée et sans avoir à se déplacer pour les récupérer.

Déjà 130 clients ont choisi la formule abonnement et plus de 500 ont ponctuellement eu recourt à ce service né il y a 1 an… petite pousse à suivre !

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International

Cyclone Michel

Plus de 300 morts dans les Antilles françaises, c’est le bilan catastrophique de l’ouragan hors normes Michel qui s’est abattu dimanche sur les Antilles françaises.

Ayant rapidement progressé en vitesse et en intensité à l’approche des côtes de Guadeloupe, Michel a pris de court les services de l’État en charge de sécuriser la population. Le réchauffement climatique et le phénomène El Nino ont donné un caractère imprévisible à ce cyclone dont la trajectoire et la puissance n’ont pu être anticipées.

Des inquiétudes demeurent sur les conséquences à venir de cette catastrophe avec notamment la fuite massive d’un stockage d’hydrocarbures sur l’île, la dissémination des algues sargasses dans les cours d’eau et la destruction du réseau d’eau potable du Nord de l’île. Toulouse Métropole a ouvert un espace d’accueil au Capitole pour tous les toulousains d’origine antillaises ou ayant de la famille sur place.

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International

Commandement militaire de l’Espace, au rapport !

A peine lancé, c’est déjà une belle réussite pour Toulouse. Le commandement militaire de l’espace a terminé l’installation temporaire de ses 200 soldats sur le site du CNES, en attendant 2028 et la livraison de son nouveau siège, sur l’ancien aéroport de Francazal dont seule une petite partie est aujourd’hui occupée par la production des rames Hyperloop.

Le site définitif réunira le Commandement Spatial et l’Ecole des Etoiles, formant les futures troupes spatiales françaises. De nombreux jeunes Toulousains espèrent un jour intégrer cette prestigieuse unité militaire et les classes préparatoires scientifiques locales ont constaté une hausse de 20% des candidatures depuis l’annonce de son installation dans la ville rose.

Les non reçus pourront toujours se consoler en revisionnant la saga Starwars.

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International

Migrants, nouveau drame au Camp Barrière !

Vers 22h dans la nuit de lundi à mardi, 60 habitations de fortune ont pris feu dans le camp de migrants installé dans le parc du Casino Barrière depuis 7 ans. Un bilan provisoire fait état de 9 morts dont plusieurs enfants.

Une tragédie qui a eu lieu sous l’œil des flambeurs du Casino qui diffusaient en direct les images de l’incendie sur les réseaux sociaux. Cette nouvelle n’a pas été commentée par Maïa Picot, conseillère en charge des solidarités, qui a remis sa démission au Maire et reste silencieuse depuis l’échec de son initiative « 1 euro pour le camp ». Pour mémoire, cette initiative invitait chaque Toulousain à donner 1 euro pour la construction d’un espace d’accueil des familles de migrants et la Métropole doublait chaque euro donné. L’action n’avait rapporté que 12 000 euros, une somme dérisoire à l’échelle du million d’habitant de la métropole et un échec pour la jeune élue pétrie d’idéaux et membre du célèbre collectif Refugee Welcome.

La collectivité doit aujourd’hui faire face à ce troisième incendie d’un camp, à la radicalisation et à la violence croissante des adolescents issus de ces familles délaissées auxquelles la société toulousaine n’aura jamais su trouver une place digne.

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International

Villes jumelles : vers un nouveau mode de diplomatie ?

Fini les ballades d’élus toulousains à l’autre bout du monde aux frais du contribuable, « place à la diplomatie citoyenne et aux partenariats techniques de long terme » tels sont les mots de Sébastien Léger, adjoint du Maire en charge des relations internationales.

Ce sont les présidents d’association de quartier qui seront invités à aller rencontrer, puis recevoir chez eux leurs homologues américains, tchadiens, vietnamiens, italiens ou israéliens. Cette expérience pilote doit permettre de rendre les jumelages concrets pour les toulousains et de les rapprocher de leurs alter égos des antipodes.

Côté partenariats, fini l’envoi de nos rebuts en Afrique ou les semaines folkloriques et passéistes rappelant le temps des colonies, l’heure est au partage de technologies et à l’échange d’agents des collectivités jumelles pour des périodes de 1 an. Bientôt des agents de la Mairie avec un accent sénégalais ou québécois ?

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Technologie

Hyperloop, un pari gagnant pour la Métropole

La cent cinquantième rame d’hyperloop, train ultrasonique imaginé par Elon Musk est sortie des ateliers de Francazal la semaine dernière… et le rythme de production ne faiblit pas !

Après avoir équipé Dubaï et sa périphérie, la société Hyperloop TT vient d’annoncer une commande de 35 rames pour Singapour et 72 rames pour la Blackline, projet phare de l’Union Africaine qui doit relier Rabat à Cape Town en passant par Lagos dés 2035.

Une nouvelle qui donne espoir aux employés d’airbus en reconversion à la suite de licenciements massifs en 2024. En effet, le carnet de commande de l’avionneur européen refuse de se remplir depuis l’émergence de taxes aériennes dans de nombreux pays et les hausses successives du prix du kérosène, compromettant son modèle économique étroitement dépendant du pétrole.

Face à Airbus, la société Hyperloop TT a su adapter ses machines à différentes sources d’énergies – éolienne, solaire ou nucléaire et hydrogène en cours de développement – offrant ainsi des perspectives rassurantes pour ses clients et ses actionnaires.

Jeune entreprise, Hyperloop TT est donc un pari gagnant pour Toulouse qui a eu l’audace de l’accueillir dés ses premières phases de développement.

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Technologie

« Smart City », la Métropole arrête enfin les gadgets à obsolescence programmée !

Fini les gadgets inutiles, 5G dans le métro, logiciels de surveillance des comportements, plantes qui demandent à boire par satellite et autres applications pour garer sa voiture dans la rue au lieu d’utiliser les transports en commun et les parkings en ouvrage.

Le Maire dit vouloir « se recentrer sur l’essentiel en matière de technologie » et indique, à juste titre, que « l’innovation n’est pas l’invention de pléthore de gadgets dont les moins inutiles auront un avenir commercial », prenons-le au mot !

La collectivité concentrera dorénavant ses subventions vers les Fablabs et startups qui luttent contre l’obsolescence programmée et permettent aux Toulousains se s’inscrire dans une économie circulaire. Il s’agit, affirme Sidonie Leclerc, élue en charge de l’innovation, de favoriser l’émergence de solutions à des problèmes quotidiens de transport, de handicap, de gestion des déchets, d’adaptation au changement climatique ou d’accompagnement du vieillissement.

Malgré la présence de nombreuses universités et entreprises de pointe à Toulouse, il est vrai que la Métropole ne brillait pas par ses innovations en matière de gestion urbaine. Reste à savoir si les acteurs locaux sauront relever ce défi !

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Cadre de vie Technologie

Open Data : la fin de la mascarade ?

Répondant à l’obligation de publier ses données numériques, la collectivité partage depuis 10 ans des informations disparates, souvent lacunaires et sans que le moindre usage utile en ait été avéré.

Les services informatiques de la ville proposeront à partir de l’automne 2025 la publication homogène de nouvelles données et contrats publics (bénéfices des horodateurs par quartier, données de circulation automobile, dépenses de frais de chaque élu, coût détaillé des événements, coût de la vidéosurveillance (installation, maintenance, agents mobilisés), budgets de communication par opération, cartographie cyclable distinguant les voies des pistes et des couloirs de bus, montages financiers des opérations d’urbanisme et bien d’autres).

Ces outils devraient permettre aux associations et collectifs pour la transparence de la vie publique de travailler en toute sérénité et de rassurer les toulousains, souvent méfiants quant à l’usage de leurs impôts.

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Plantations sur stationnement, un bilan en demi-teinte

Le Président de la Métropole s’était engagé en 2020 à remplacer une place de stationnement sur 20 par un arbre dans les rues de la Métropole, notamment dans les centres des communes.

C’est finalement une place sur 40 qui a pu être plantée du fait de la présence de nombreux réseaux (eau, électricité, gaz, télécommunications) sous les places de stationnement.

L’opposition municipale souhaite réétudier la stratégie de la collectivité et envisager l’implantation de jardinières, bancs et chaises lorsque les réseaux ne permettent pas l’implantation d’un arbre. La stratégie et le coût de cette opération doivent être débattus lors du prochain Conseil Métropolitain.