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Art & Culture Cadre de vie

Publicité : vue dégagée sur la ville !

Ce mardi, le dernier panneau publicitaire de la ville a été démonté et les toulousains sont ravis. En 5 ans, c’est plus de 5000 panneaux incitant à la consommation qui ont été supprimés de l’espace public, laissant place à des perspectives dégagées.

Anna Desberg, chargée du projet « ZéroPub » à la Métropole nous explique : « Nous nous sommes rendu compte que 90% des publicités ne bénéficiaient pas à des entreprises toulousaines mais à de grands groupes financiers loin de notre territoire. Par ailleurs, les annonces digitales ont largement remplacé les annonces physiques. Elles inondent les sites internet, les applications, les magasins et les télévisions. »

Cette initiative n’a pas été simple : la Municipalité a dû mobiliser tout son arsenal législatif pour ne pas renouveler le contrat avec l’entreprise exploitant ce mobilier puis il a fallu faire face à la grogne des 140 salariés dont les postes étaient menacés. Une partie de ces postes sera redéployé pour l’extension du service VéloToulouse sur toute la métropole et les autres se verront proposé un emploi dans le centre de recyclage des véhicules thermiques, dans le cadre de la reconversion du parc des expositions de Bauzelle.

Les annonces culturelles sont maintenues pour le plus grand bonheur des musées, galeries, librairies, cinémas et centres culturels qui ont gagné en visibilité depuis la disparition de cette concurrence commerciale.

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Cadre de vie

100% de bio dans les écoles, ça y est !

Après avoir réussi à instaurer 100% de denrées biologiques ou locales dans les cantines, les services de la Métropole Toulousaine s’attaquent aux EPHAD et aux hôpitaux. C’est une collaboration entre les syndicats agricoles, le Marché d’Intérêt National et la collectivité qui a permis ce progrès. Après une refonte totale de la production et la distribution de repas par les services municipaux, les petits toulousains bénéficient désormais de repas bio ou locaux à chaque déjeuner. Deux questions à Jacques Bomarri, conseiller municipal en charge de l’alimentation.

Pensiez-vous réussir ce défi ?
Nous en avons tous douté mais nous ne pouvions pas continuer à inciter les toulousains à manger bio et local en donnant à leurs enfant des aliments pleins de pesticides et d’engrais chimiques. Cela a demandé au service des marchés publics et à la cuisine centrale un travail considérable et un changement total de culture pour servir 27 000 repas par jour. Nous n’avons pas relevé ce défi seuls, les départements de l’Ariège, de l’Aveyron, du Lot, le Tarn et le Gers nous ont suivi mais notre approvisionnement reste fragile. Nous sommes toujours en contrat avec des groupes industriels pour faire face à un éventuel défaut d’approvisionnement en cas de sécheresse ou d’intempérie mais en 2 ans, cela ne s’est jamais produit.

Avez-vous augmenté les dépenses de la collectivité, le bio coûte plus cher ?
Moins que de soigner des cancers. Les aides européennes et de l’Etat ont permis de faire face au surcoût de cet approvisionnement les 2 premières années mais nous espérons ne plus faire appel à ces aides dans 5 à 6 ans, lorsque nos modèles et nos circuits seront stables.

2 chercheurs nous suivent dans cette démarche : l’un cartographie la provenance des denrées et compare les prix. Le second, agronome, étudie les rendements, la qualité nutritive des aliments et anticipe les productions pour aider les cuisines centrales à préparer leurs stocks et leurs menus. A ce stade, il nous reste des progrès à faire pour optimiser les transports et la conservation des aliments mais la Régie Agricole de Candie et l’INRA travaillent sur ces sujets.

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Transports

Stationnement : fin de la gratuité estivale

C’est cet été que disparait la célèbre trêve du stationnement au profit de la gratuité des transports en commun durant les 15 premiers jours d’Août.

Le maintien de cette trêve, incitant aux déplacements automobiles lors de canicules et d’alertes pollution, avait alimenté une vive polémique entre automobilistes et usagers des transports en commun avant de faire l’objet d’une attaque en justice gagnée par des collectifs écologistes et associations d’usagers du réseau Tisséo.

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Transports

Le R.E.V. des cyclistes enfin réalisé !

Après 5 ans de collaboration avec les services municipaux, les cyclistes ont le sourire.

9 autoroutes cyclistes ont été inauguré durant le mandat et 2 ponts – Saint Pierre et le pont Neuf – sont maintenant réservés aux piétons et aux cycles. Le pari était de permettre à un cycliste partant du Capitole d’atteindre sans danger ni obstacle Ramonville, Quint Fonsegrives, Montrabé, Launaguet, Fenouillet, Le Musée Aeroscopia, Colomiers, le Lac de la Ramée et Villeneuve Tolosane, un besoin identifié suite à une enquête auprès de 16 000 habitants de la Métropole.

Chacun de ces trajets a été inauguré à vélo par les maires de Toulouse et des communes concernées qui se sont retrouvés à mi parcours. Dés 2026, ce sont les connexions entre les quartiers et communes périphériques, sans passer par le centre de Toulouse qui seront la priorité.

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Cadre de vie Transports Urbanisme

Toulouse ne veut plus être une destination lowcost !

Après 3 ans de combat juridique, c’est jeudi 8 Mai que le Tribunal de Commerce de Toulouse doit statuer sur la légalité de la taxe voulue par la Métropole Toulousaine sur tous les vols de moins de 900 kilomètres au départ ou à l’arrivée de l’aéroport Toulouse Blagnac et sur les locations de courte durée par un propriétaire non agréé.

Cette taxe de 30 euros pour les vols et 20 euros par séjour de location, sans limite de durée, doit aider à financer les transports propres sur le territoire de la métropole.

Hôteliers et écologistes sont derrière la collectivité face aux géants du numérique et aux compagnies aériennes, un combat rude qui trouvera cette semaine son vainqueur. Les résultats dans notre édition du vendredi !

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Urbanisme

Parc des expositions, un espoir de conversion ?

Cinq ans après son ouverture, le nouveau parc des expositions est un échec commercial. Le salon du chat ou du chocolat ne remplissent pas des espaces trop grands et, contrairement aux espérances de ses créateurs, le salon du Bourget n’a jamais été délocalisé à Toulouse.

Après avoir imperméabilisé des milliers de mètres carrés de terres agricoles (le double de l’espace libéré sur l’île du Ramier) et dépensé plus de 310 millions d’euros, la collectivité paye le prix de cet objet aussi obsolète qu’encombrant.


La Métropole et le Conseil Régional présentent ce mardi à l’État et à l’Europe un projet de reprise par un industriel dont l’identité n’est pas encore révélée. Des sources proches du dossier évoquent un constructeur automobile chinois. Le projet serait la création d’un centre de recyclage des véhicules thermiques qui seront interdits à la vente en France dés 2040, un pari sur l’avenir. Le projet créerait 145 emplois en 2 ans et produirait de nombreuses pièces et matériaux nécessaires à la production de véhicules électriques. Le montant de l’aide apportée par l’État et l’Europe sera décisif. Résultats dans notre édition du week-end.

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Cadre de vie Economie & Société

Et maintenant, les crèches ?

Tempête sur les berceaux : la mairie est en négociation avec des acteurs privés pour envisager l’ouverture de crèches dans certains quartiers de Toulouse.

Face à la fécondité des Toulousains et au manque d’équipements pour accueillir ses plus jeunes citoyens, la Métropole a décidé de faire appel au privé. En effet, quel parent n’a pas attendu avec inquiétude la commission d’attribution des places en crèche, craignant de devoir trouver un dispositif de garde par ses propres moyens au risque de devoir en changer plusieurs fois dans l’année ?

La Ville pourrait donc louer à des tarifs avantageux, subventionner ou réquisitionner des bâtiments sous occupés, public ou privés, pour permettre à des entrepreneurs d’ouvrir des crèches privées dont le tarif ne sera pas fixé par la collectivité.

Ne souhaitant pas augmenter les impôts, la collectivité décide donc de transférer au privé l’investissement dans des structures de garde des petits toulousains. Crèches de riches, crèches lowcost ou crèches bio, les services en charge de la petite enfance devront veiller à l’équité entre les quartiers mais cette nouvelle semble rassurer les futurs parents dans la crainte d’abandonner leur ordinateur au profit des couches et des bavoirs.

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Cadre de vie

ALERTE CANICULE, NIVEAU 3

Rappel : une canicule de niveau 3 – plus de 30° permanent pendant plus de 3 jours – est prévue à partir du dimanche 11 mai et jusqu’au mercredi 14 mai dans la soirée.

!! Les piscines et les parcs seront ouverts de 7h à 21h. !!

Il est demandé aux particuliers et professionnels utilisant une climatisation de ne pas abaisser la température au dessous de 21°. Les établissements recevant du public doivent disposer d’un sas limitant les dépenses énergétiques. Seuls les véhicules électriques seront utilisables en zone rouge (intérieur Canal et quartier Saint Cyprien) durant ces 3 jours.

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International

Cyclone Michel

Plus de 300 morts dans les Antilles françaises, c’est le bilan catastrophique de l’ouragan hors normes Michel qui s’est abattu dimanche sur les Antilles françaises.

Ayant rapidement progressé en vitesse et en intensité à l’approche des côtes de Guadeloupe, Michel a pris de court les services de l’État en charge de sécuriser la population. Le réchauffement climatique et le phénomène El Nino ont donné un caractère imprévisible à ce cyclone dont la trajectoire et la puissance n’ont pu être anticipées.

Des inquiétudes demeurent sur les conséquences à venir de cette catastrophe avec notamment la fuite massive d’un stockage d’hydrocarbures sur l’île, la dissémination des algues sargasses dans les cours d’eau et la destruction du réseau d’eau potable du Nord de l’île. Toulouse Métropole a ouvert un espace d’accueil au Capitole pour tous les toulousains d’origine antillaises ou ayant de la famille sur place.

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Technologie

Hyperloop, un pari gagnant pour la Métropole

La cent cinquantième rame d’hyperloop, train ultrasonique imaginé par Elon Musk est sortie des ateliers de Francazal la semaine dernière… et le rythme de production ne faiblit pas !

Après avoir équipé Dubaï et sa périphérie, la société Hyperloop TT vient d’annoncer une commande de 35 rames pour Singapour et 72 rames pour la Blackline, projet phare de l’Union Africaine qui doit relier Rabat à Cape Town en passant par Lagos dés 2035.

Une nouvelle qui donne espoir aux employés d’airbus en reconversion à la suite de licenciements massifs en 2024. En effet, le carnet de commande de l’avionneur européen refuse de se remplir depuis l’émergence de taxes aériennes dans de nombreux pays et les hausses successives du prix du kérosène, compromettant son modèle économique étroitement dépendant du pétrole.

Face à Airbus, la société Hyperloop TT a su adapter ses machines à différentes sources d’énergies – éolienne, solaire ou nucléaire et hydrogène en cours de développement – offrant ainsi des perspectives rassurantes pour ses clients et ses actionnaires.

Jeune entreprise, Hyperloop TT est donc un pari gagnant pour Toulouse qui a eu l’audace de l’accueillir dés ses premières phases de développement.

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Technologie

« Smart City », la Métropole arrête enfin les gadgets à obsolescence programmée !

Fini les gadgets inutiles, 5G dans le métro, logiciels de surveillance des comportements, plantes qui demandent à boire par satellite et autres applications pour garer sa voiture dans la rue au lieu d’utiliser les transports en commun et les parkings en ouvrage.

Le Maire dit vouloir « se recentrer sur l’essentiel en matière de technologie » et indique, à juste titre, que « l’innovation n’est pas l’invention de pléthore de gadgets dont les moins inutiles auront un avenir commercial », prenons-le au mot !

La collectivité concentrera dorénavant ses subventions vers les Fablabs et startups qui luttent contre l’obsolescence programmée et permettent aux Toulousains se s’inscrire dans une économie circulaire. Il s’agit, affirme Sidonie Leclerc, élue en charge de l’innovation, de favoriser l’émergence de solutions à des problèmes quotidiens de transport, de handicap, de gestion des déchets, d’adaptation au changement climatique ou d’accompagnement du vieillissement.

Malgré la présence de nombreuses universités et entreprises de pointe à Toulouse, il est vrai que la Métropole ne brillait pas par ses innovations en matière de gestion urbaine. Reste à savoir si les acteurs locaux sauront relever ce défi !

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Transports

Plantations sur stationnement, un bilan en demi-teinte

Le Président de la Métropole s’était engagé en 2020 à remplacer une place de stationnement sur 20 par un arbre dans les rues de la Métropole, notamment dans les centres des communes.

C’est finalement une place sur 40 qui a pu être plantée du fait de la présence de nombreux réseaux (eau, électricité, gaz, télécommunications) sous les places de stationnement.

L’opposition municipale souhaite réétudier la stratégie de la collectivité et envisager l’implantation de jardinières, bancs et chaises lorsque les réseaux ne permettent pas l’implantation d’un arbre. La stratégie et le coût de cette opération doivent être débattus lors du prochain Conseil Métropolitain.